Αν θέλετε να κατατάξετε χονδρικάΕλαστικά μοτοσυκλέτας, μπορούν να χωριστούν σε ελαστικά με εσωτερικούς σωλήνες και ελαστικά χωρίς σωλήνα (συνήθως ονομάζονται ελαστικά χωρίς σωλήνα από τους μηχανικούς αυτοκινήτων). Τα ελαστικά με σωλήνα λειτουργούν διατηρώντας τον αέρα μέσα στο σωλήνα και δεν απαιτούν ακριβή επαφή μεταξύ του ελαστικού και της ζάντας. Ακόμα κι αν η πίεση του αέρα είναι χαμηλή, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας μήπως πέσει το ελαστικό από τον τροχό και προκαλεί διαρροή. Επομένως, τα ελαστικά σωλήνων χρησιμοποιούνται συνήθως σε οχήματα εκτός δρόμου και αμερικανικά αυτοκίνητα δρόμου που χρησιμοποιούν ζάντες και καλώδια. Η αρχή των ελαστικών χωρίς σωλήνα είναι η χρήση της ειδικής δομής του χείλους του χαλύβδινου δακτυλίου (στεφάνης) και της άκρης του ελαστικού για τη σφράγιση του αέρα στο σκελετό. Ακόμα κι αν το ελαστικό τρυπηθεί από ξένο αντικείμενο, ο αέρας δεν θα εξαφανιστεί αμέσως και η επισκευή του τρυπήματος είναι επίσης πολύ βολική, επομένως είναι πολύ δημοφιλές στους αναβάτες μοτοσικλετών. Τα τελευταία χρόνια, τα ελαστικά χωρίς σωλήνα χρησιμοποιούνται σταδιακά σε συνηθισμένες μοτοσυκλέτες. Μπορεί να φανεί ότι οι δύο τύποι ελαστικών έχουν τα δικά τους δυνατά σημεία.
Γενικά, προσόνταΕλαστικά μοτοσυκλέταςεπισημαίνονται με το μέγεθος, το μέγιστο φορτίο, την εσωτερική πίεση φουσκώματος, τη στάνταρ ζάντα και το εμπορικό σήμα και κατεύθυνση. Για παράδειγμα, το εξωτερικό ελαστικό επισημαίνεται με προδιαγραφές 90/90—18 51S, εκ των οποίων τα πρώτα 90 σημαίνουν ότι το πλάτος είναι 90 mm. το 90 μετά το "/" σημαίνει την επίπεδη αναλογία (%), δηλαδή το ύψος είναι 90% του πλάτους. 18 σημαίνει ότι η εσωτερική διάμετρος του ελαστικού είναι 18 ίντσες (1 ίντσα = 2,54 cm),
Ορισμένα ελαστικά δεν υποδεικνύουν την αναλογία flat, που σημαίνει ότι η αναλογία flat είναι 100%, δηλαδή το πλάτος είναι ίσο με το ύψος.
